|
 |
 |
 |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
Od kilkunastu lat na zachodzie, a również coraz częściej i w naszym kraju pojawiają się dźwigi z napędem hydraulicznym.
Wśród nich najczęściej spotykanymi konstrukcjami są dźwigi osobowe i towarowo-osobowe o wysokości podnoszenia od kilku do kilkunastu metrów i prędkości ruchu zwykle nie przekraczającej l m/s. Można sobie w tym miejscu zadać pytanie:
 |
|
jakie zalety tych dźwigów decydują o ich promocji spośród innych tradycyjnych rozwiązań? |
|
Zasadniczą zaletą dźwigów hydraulicznych jest znacznie swobodniejsza możliwość wyboru pomieszczeń na miejsce usytuowania maszynowni dźwigu w pobliżu szybu.
Szczególne znaczenie tej zalety jest widoczne w przypadku projektowania urządzeń dźwigowych w istniejących budynkach, gdy występują trudności ze znalezieniem miejsca na górną maszynownię nad szybem a jest potrzeba komunikacyjnego obsłużenia najwyższej kondygnacji obiektu.
Nie bez znaczenia jest również możliwość bardziej racjonalnego wykorzystania przestrzeni szybu, co związane jest z brakiem przeciwwagi. Istniejąca w tym przypadku jedna para prowadnic kabinowych może być rozmieszczona centralnie (typowo) lub przyściennie, co zwiększa możliwość realizacyjnie różnych rozwiązań konstrukcyjnych. W dźwigach hydraulicznych przeniesienie napędu na kabinę może odbywać się:
|
|
bezpośrednio z tłoka siłownika hydraulicznego |
|
|
|
pośrednio, przy czym połączenie kinematyczne tłoka z kabiną jest realizowane za pośrednictwem łańcucha lub lin nośnych. |
|
W zależności od wysokości podnoszenia stosowany siłownik może być jedno- lub wielocylindrowy. Stosowanie pośredniego systemu napędu kabiny pozwala na proste zdwojenie prędkości ruchu kabiny w stosunku do prędkości ruchu tłoczyska - co należy uznać za zaletę tego rozwiązania. Dźwigi hydrauliczne mogą podnosić kabinę maksymalnie do 24 m, co powoduje, że nie są stosowane przy ilości przystanków większej niż 8.
Hydrauliczne układy napędowe pod względem wyposażenia w urządzenia bezpieczeństwa muszą spełniać wymagania odpowiednich norm i przepisów dozoru technicznego (projekt normy EN 81.2).
Dźwigi hydrauliczne występują w następującym typoszeregu:
|
|
dźwigi osobowe o udźwigach od 630 kG do 1600 kG - prędkości od 0,3 m/s do 0,63 m/s |
|
|
|
dźwigi towarowo-osobowe od 1000 do 2500 kG - prędkości od 0,3 do 0,63 m/s |
|
|
|
dźwigi szpitalne 1250 i 1600 kG - prędkości od 0,5 m/s do 0,63 m/s |
|
 
|
|
|
 |
|
)
)
)
